GP2

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GP2（ジーピー ツー）は、2005年よりスタートしたモータースポーツの一カテゴリー。2004年までの国際F3000選手権が衣替えして新しくスタートしたフォーミュラカーによる選手権である。
目次
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    * 1 概要
    * 2 スペック
    * 3 シリーズチャンピオン
    * 4 主なシリーズ参戦ドライバー
    * 5 主なシリーズ参戦日本人ドライバー
    * 6 アジアシリーズ
    * 7 日本におけるテレビ放送
    * 8 関連項目
    * 9 外部リンク

[編集] 概要

基本的にF1のヨーロッパラウンドのサポートレースとして開催されるが、2006年からバレンシアサーキット（スペイン）のみ単独開催されている。また、2006年は当初スケジュールに組み込まれていた最終戦のスパ・フランコルシャンがF1と同様キャンセルされた。

レースは1週末毎に2回行われ、2レース目の1位から8位までのスタート順は1レース目結果の逆順（リバースグリッド）となる。つまり1レース目の優勝者は、2レース目には8位からスタートする。

ポイントは1レース目がPPに2点、FLに1点、チェッカー順に上位8名に10、8、6、5、4、3、2、1点が与えられる。 2レース目はFLに1点、チェッカー順に上位6名に6、5、4、3、2、1点が与えられる。

[編集] スペック

イタリアのダラーラ社製グランドエフェクトカー構造のシャーシに、ルノー製（メカクローム）の4リッターV8エンジン（約600ps、重量150kg、4000～4500kmごとにオーバーホール）を搭載したワンメイク。最低重量は585kg。 エンジンの重量がフォーミュラ向けにしては重いのは元々耐久レース向けに開発されたためである。

ギアシフト機構はF1と同様にパドルシフト（ザイテック製）を採用している。ブレーキもF1同様にカーボンディスクを使用していて限りなくF1に近い車になっている。タイヤはブリヂストンのワンメイク。2005年シーズンはF1と同等のグルーブドタイヤ（溝付きタイヤ）を使用したが、2006年からは独自のスリックタイヤへ変更された。

エンジンには回転リミッターによる性能抑制がされており、その設定は2006年からは、9,500rpmから10,300rpmに変更された。しかし、メカクロームが供給するエンジンの性能にはかなりのばらつきがあり、各チームから不満が噴出していた。
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